​1. גוף גלגל קל משקל המפחית רעש:

גלגלים העשויים מפלסטיק הנדסי בעל חוזק גבוה או מלוח פלדה חתוכה, הם קלים ומפחיתים ביעילות את רעשי הפעולה והרטט, ובכך משפרים את ביצועי ה-NVH.

2. מיסבים עמידים לטווח ארוך:

מיסבים אטומים בעלי דיוק גבוה, עמידים בפני שחיקה ועמידים בטמפרטורות גבוהות, מבטיחים התנגדות נמוכה, סיבוב לאורך זמן ועמידות בפני כוחות צדדיים של הרצועה.

3. תושבת חזקה ועמידה בפני קורוזיה:

תושבת מסגסוגת אלומיניום יצוקה או מפלדת מגולוונת מספקת חוזק מבני וקשיחות גבוהים, ומיקום מדויק; סגסוגת האלומיניום משלבת פיזור חום מעולה ועמידות בפני קורוזיה.

4. רכיבים אלסטיים/הידראוליים אמינים:

פלדת קפיץ בעלת עמידות גבוהה לעייפות, וכן אטמי גומי עמידים בשמן ובטמפרטורות גבוהות, מבטיחים התאמה מדויקת ויציבה של המתח כדי להתמודד עם התרחבות והתכווצות הרצועה.

מדוע לבחור במתח הרצועה של EEP?

טיפול פני השטח: טיפול פני השטח של חלקי המתכת החשופים במכלול גלגל המתח, כדי לשפר את הידבקות הציפוי ואת תכונות ההגנה מפני קורוזיה.

ציפוי: מריחת שכבת צבע מגן או ציפוי נגד קורוזיה על פני השטח של מכלול גלגל המתח באמצעות ריסוס או טבילה, כדי למנוע חלודה וקורוזיה של חלקי המתכת.

הרכבה: בהתאם לדרישות התכנון, מורכבים גלגל המתח, זרוע המתח, הקפיץ או מתקן השיכוך וחלקים נלווים אחרים. בתהליך ההרכבה, יש להשתמש בכלים וציוד הרכבה מיוחדים כדי להבטיח שמיקום ההתקנה של כל רכיב יהיה מדויק ויעמוד בדרישות הדיוק והמומנט שנקבעו להרכבה.

איתור תקלות ובדיקה: לאחר השלמת ההרכבה, מתבצע איתור תקלות ובדיקה של מכלול גלגל המתח. יש לבדוק את מדדי הביצועים של מכלול גלגל המתח כדי להבטיח שהוא עומד בתקני התכנון ובדרישות האיכות.