טויוטה
| מצב זמינות: | |
|---|---|
| כַּמוּת: | |
צילינדר הבלם הראשי הוא הלב של מערכת הבלימה של הרכב, הממיר את לחץ דוושת הנהג לכוח הידראולי כדי להפעיל את הבלמים הקדמיים והאחוריים. עבור מותגים אסייתיים פופולריים - טויוטה הונדה ניסאן מאזדה מיצובישי סובארו יונדאי וקיה , - , צילינדר , ראשי , בלם , רכב , אמין חיוני לבלימה בטוחה ומגיבה בכל תרחישי הנהיגה. שלנו צילינדרים ראשיים לבלמים באיכות OEM מתוכננים בדיוק כך שיתאימו למפרטים המדויקים של דגמי רכב אלה, מה שמבטיח תאימות חלקה, ביצועים עקביים ובטיחות מירבית. כמרכיב בטיחותי קריטי, צילינדר הראשי של הבלמים חייב לספק לחץ הידראולי עקבי, ומונע דהייה או כשל בלמים. המוצרים שלנו מתוכננים לעמוד בסטנדרטים מחמירים של התעשייה, ומספקים שקט נפשי לנהגים ולמכונאים כאחד.
ביצועים הידראוליים מדויקים : מספק חלוקת לחץ עקבית לבלמים הקדמיים והאחוריים, ומבטיח כוח עצירה מגיב ואמין.
עיצוב ספציפי לרכב : מותאם להתאים לדגמי טויוטה , הונדה , ניסאן , מאזדה , מיצובישי , סובארו , יונדאי וקיה , מה שמבטיח התאמה מושלמת ותאימות למערכות הבלמים הקיימות.
בנייה עמידה : מיוצר מסגסוגת אלומיניום בדרגה גבוהה וחומרים עמידים בפני קורוזיה, עמידים בפני בלאי, חלודה וזיהום נוזלים.
אטם עמיד בפני דליפות : מצויד באטמי גומי ואטמים מובחרים למניעת דליפת נוזל הידראולי, שמירה על לחץ מערכת הבלמים האופטימלית.
תחושת דוושה חלקה : עיצוב פנימי מתקדם ממזער חיכוך, ומספק תגובת דוושה נוחה ועקבית לנהג.
בקרת איזון לחץ : מבטיחה חלוקת לחץ שווה בין הבלמים הקדמיים והאחוריים, מונעת נעילת גלגלים ומשפרת את יציבות הבלימה.
דגם רכב | לטויוטה הונדה ניסאן מאזדה מיצובישי סובארו יונדאי קיה |
מספר חלק | עבור מכוניות יפניות וקוריאניות, תקן OEM |
חוֹמֶר | פלדה/אלומיניום |
MOQ | 10 יחידות |
חיי שירות | 30,000-60,000 ק'מ |
מְסִירָה | 1-7 ימים לפריטי מלאי, 30-60 ימים לפריטי ייצור |
גוף צילינדר ברזל יצוק/סגסוגת אלומיניום חוזק גבוה:
עם לחץ גבוה במיוחד וקשיחות מבנית, הוא יכול לעמוד בלחץ נוזלי בלמים גבוה במיוחד, להבטיח שפקודות הבלמים מועברות ללא עיוות ולהבטיח את בטיחות המערכת בתנאי עבודה קיצוניים.
רכיבי בוכנת פלדה מסגסוגת דיוק:
עמיד בפני שחיקה, עמיד בפני קורוזיה ואטום בצורה מדויקת. לבוכנת הפלדה מסגסוגת עם טיפול התקשות פני השטח יש בלאי נמוך במיוחד במהלך תנועה הדדית בלחץ גבוה ובמהירות גבוהה, והיא מתאימה באופן הדוק לאטם כדי לשמור על פלט לחץ הידראולי יציב לאורך זמן ולמנוע דליפה פנימית.
אטמי גומי עמידים בשמן ועמידים בטמפרטורה גבוהה:
איטום דינמי ואמין. לחומרי גומי מיוחדים כמו EPDM או NBR יש עמידות מצוינת בפני קורוזיה של נוזל בלמים, לחץ גבוה, טמפרטורה גבוהה ויכולת התאוששות אלסטית, מה שמבטיח אטימה הדוקה לאורך כל תנועת הבוכנה ומבטל את הסיכון לדליפה וכשל בלחץ.

![]() | פתרונות ספציפיים לדגם : מוצרים מותאמים אישית עבור Toyota Honda , Nissan , נדירים או ישנים ודגמים אחרים של מותגים אסיאתיים. |
סיוע טכני : ייעוץ מומחה בבחירת מוצר, התקנה, הליכי דימום ופתרון בעיות ממומחי הרכב שלנו. | ![]() |
![]() | משלוח עולמי מהיר : לוגיסטיקה יעילה לאספקת מוצרים לחנויות תיקונים, מפיצים ומשתמשי קצה ברחבי העולם. |
הגנה על אחריות : אחריות מקיפה המכסה פגמי ייצור, המבטיחה ביטחון בביצועי המוצר. | ![]() |
צילינדר הראשי של הבלמים הוא קריטי להמרת לחץ הדוושה לכוח הידראולי, ומשפיע ישירות על ביצועי הבלימה והבטיחות. יחידה באיכות נמוכה עלולה לגרום לדהיית בלמים, כוח עצירה לא עקבי או דליפה, מה שיוביל לתנאי נהיגה מסוכנים.
כן , צילינדרים הראשיים של הבלמים שלנו תוכננו במיוחד כדי להתאים לדגמי יונדאי וקיה , כולל אלנטרה, סונטה, ספורטאז' וסורנטו. אנא ספק את שנת הרכב שלך, יצרן ודגם עבור אישור תאימות מדויק.
בדוק באופן קבוע את רמות נוזל הבלמים ומצבו (החלף נוזל כל 2-3 שנים), בדוק אם יש דליפות סביב הצילינדר או קווי הבלמים, וודא שמכסה המאגר אטום היטב. אם אתה מבחין בדוושה ספוגית או בביצועי בלימה מופחתים, בקש מיד את הצילינדר.
אמנם התקנה אפשרית לחובבי עשה זאת בעצמך, אך אנו ממליצים על התקנה מקצועית על מנת להבטיח דימום תקין של מערכת הבלמים וביצועים מיטביים. התקנה לא נכונה עלולה להוביל לאוויר בקווים ולהפחית את יעילות הבלימה.