מכלול ציר המדחף
מכלול ציר ההנעה ברכב הוא חלק חשוב במערכת ההילוכים של הרכב, המשמש בעיקר להעברת כוח המנוע מהתיבת הילוכים לסרן המניע.
תיאור המוצר
יתרונות המוצר
חומרי גלם באיכות גבוהה: חומרי הגלם מיוצרים מ-40Cr, 20CrMnTi וסוגי פלדה אחרים, אשר עוברים גלגול חם או מתיחה קרה לייצור צינורות חלולים, ומחצלות הגומי עשויות מחומרי גומי עמידים בפני שמן והזדקנות, כדי לספק גמישות טובה וספיגת זעזועים.
חישול ברמת דיוק גבוהה: הצינורות הנבחרים מחוממים לטווח טמפרטורות חישול מתאים, ולאחר מכן קצות הצינורות עוברים עיוות חלקי באמצעות חישול בתבנית או תהליך חישול חופשי, כדי להגדיל את הקוטר והעובי של הקצוות.
טיפול בחום: מכלול פיר המדחף המעובד עובר מרווה והרפיה כמקשה אחת כדי לשפר את חוזקו וקשיחותו הכוללים. עבור חלק פיר הספליין, ניתן לבצע גם מרווה אינדוקציה כדי לשפר עוד יותר את הקשיות ואת עמידות משטח הספליין בפני שחיקה, ולשפר את יכולתו להתנגד לבלאי ולעייפות.
טיפול פני השטח: על מנת לשפר את עמידותו בפני קורוזיה ובלאי של מכלול ציר המדחף, הוא בדרך כלל עובר ציפוי או פוספטציה.
פרמטרים טכניים
| תוחלת חיים | 30,000–60,000 קילומטרים |
| אריזה | שקית ניילון EEP עם קופסת נייר |
| CTN/יח' | 20 יח' |
| זמן אספקה | 1-7 ימים עבור פריטים במלאי, 10-30 ימים עבור פריטים שצריכים להיות מיוצרים |
| תשלום | מקדמה של 30%, יתרה לפני המשלוח |
| דוגמה | דגימה בתשלום, אנא צרו איתנו קשר |
| תעודות | ISO9001, TS16949, SGS |
שימושי המוצר
למכלול ציר המדחף תפקידים עיקריים הבאים ברכב:
העברת כוח: זהו התפקיד המרכזי ביותר של מכלול ציר המדחף. הוא מייצר ומעביר את הכוח שנוצר על ידי המנוע לסרן ההנעה בצורה יעילה ויציבה. לאחר מכן, סרן ההנעה מפיץ את הכוח לגלגלי ההנעה, כך שהגלגלים מייצרים כוח סיבובי, ובכך מניעים את הרכב קדימה או אחורה.
התאמה לתנועה יחסית: מכלול ציר הפרופלר יכול להסתגל בגמישות לשינויים בתנועה היחסית של הרכב באמצעות מפרקים אוניברסליים ומבנה ציר הנעה נשלף, ובכך להבטיח את הרציפות והיציבות של העברת הכוח.
שינוי כיוון העברת הכוח: בתצורות מסוימות של מערכות ההנעה ברכב, היחס המיקומי בין המנוע, תיבת ההילוכים וסרן ההנעה מחייב את שינוי כיוון העברת הכוח.
ריפוד ושיכוך: אף שמכלול ציר ההנעה משמש בעיקר להעברת כוח, הוא ממלא במידה מסוימת גם תפקיד של ריפוד ושיכוך.
